<![CDATA[Neo's Blog

<![CDATA[Neo's Blog - 單車]]> http://blog.neochen.com/ zh-cn PBlog2 v2.4 Neo's Blog http://blog.neochen.com/images/logos.gif http://blog.neochen.com/ Neo's Blog http://blog.neochen.com/default.asp?id=599 <![CDATA[前叉 - FOX 2010 36 VAN RC2 FIT 1.5 TAPER STEERER ]]> neochen@neochen.com(neo) Mon,03 Aug 2009 12:52:55 +0800 http://blog.neochen.com/default.asp?id=599
這支前叉, 小弟肖想了好久, 日前終於拿到手上, 160mm的行程, 回彈可調
預壓可調, 高低速可調...說實在話..功能超級多...可惜的是重量重了點

但為了油壓..這點犧牲是值得的..

收到時的大箱子

側邊

驗名正身...2010 36 VAN 160 RC2 20QR 1.5T...這幾個有個別意義的文字

2010當然就是最新年度

36指的是管徑

VAN指的是油壓

160是行程160mm

RC2代表的是高低速可調, 36 VAN只有兩個型號, R/RC2, RC2加了高低可調功能
兩個型號只差在這裡

20QR...指的是花鼓規格...只能用20mm的了..準備重編輪組

1.5T 指的是頭碗規格...看來小弟只有一部車能裝..目前大部份的車都是1 1/8" 的規格

正式開箱

內附的小東西

光碟...

free shipping的優惠卡

這個小弟就不知道是啥了??梅花座嗎??

另外多附了兩條彈簧, 這樣子加上叉子裡的那條, 所有的體重都適用了
也只有原廠盒裝的有附這東東

本尊, 貼紙好像一直都沒變..都是藍狐狸

VAN

Fit RC2型號

底下的快拆板手跟高低速可調紐, 捨不得拆塑膠袋...拍不清楚,請見諒

回彈速度調整紐

預壓調整紐

]]> http://blog.neochen.com/default.asp?id=595 <![CDATA[我的第四部車 - Santa Cruz Bullit自組車]]> neochen@neochen.com(neo) Fri,24 Jul 2009 09:59:50 +0800 http://blog.neochen.com/default.asp?id=595
這台車車考慮了很久才下手...說到底也是因為價格實在太高...
但整車的零件等級還不錯, 車子騎下坡時真的是一整個爽快...

後避震是FOX DHX 5.0 , 還沒調到最佳設定...準備換spring中

老爺爺商標....Bullit

自製土除

前叉是Rockshox 2008 Boxxer Worldcup 203mm

碟盤當然的...是Hope 203mm浮動碟盤...小弟三部車目前都裝上這個盤
實在好用..又好看

輪組是使用DT Swiss FR6.1D, 加上Chris King花鼓, 對..就是那個有
如蜂鳴般的叫聲的花鼓...

Chris King前花鼓

Chris King後花鼓

龍頭總成, 頭碗也是Chris King, 龍頭是Boxxer專用..特別找的...

就是這顆Sunline, for Boxxer專用

煞車是 Avid Code....感覺還是跟Hope 四活塞金屬油管差上了一點

Code.....

碟煞夾器

後煞

另一面

後避震器

大盤組是shimaro Saint,

護盤導練器是E-13...的好貨..哈哈

踏板是Funn的大面積踏板..話說拍完相片沒多久..就被這個踏板打到..
還著實的爽了幾分鐘....痛死我了

前變是XT

後便當然是SRAM的..這台用X0, 變速的速度真的有差

後飛輪..SRAM PG990

前變把SRAM X9

後變把一樣是SRAM X9, 這個沒檔位顯示, 對已經看習慣的我來說, 還有點不習慣

超黏的2.5胎, 聽說是比賽用的..一條貴森森...上坡是黏到三字經到處飛..
下坡是穩到..感謝上天....

後胎一樣是這條..但真的太黏了..明天打算換成一般的2.5胎..
要不然上坡實在太難過

坐管是Thomson的, 強度很夠

坐墊普普通通...正尋找白色系的好椅子中..

]]> http://blog.neochen.com/default.asp?id=594 <![CDATA[我的第二部車現況 - Media AM自組車]]> neochen@neochen.com(neo) Wed,22 Jul 2009 13:36:53 +0800 http://blog.neochen.com/default.asp?id=594
本來想說上山順便拍個照, 結果..竟下起雨來...
下著下著...也把車車洗得乾乾淨淨..正好拍照..呵

前叉就是我前面提過, Marzocchi好用的油壓前叉, 行程大概130mm..
已經被我操到小漏油...加每次觸底N次..真是難為它了..

輪組是用便宜的久裕花鼓加小弟沒聽過的框...很強壯..一樣是在高速下破胎..
打在跍咾石上也沒缺角

煞車是Hope四活塞, 加金屬油管...加203mm浮動碟

Hope 203mm浮動碟, 除了好看..它實在很棒..我裝在另一部XT碟煞上
對制動力的改善很明顯...散熱又快..長下坡還是一尾活龍

後避震是Fox Float RP23...也是幾乎每次都操到觸底...

壞掉後準備換上剛買的那支 Fox DHX RC4

漂亮的Hope煞把

龍頭總成, 使用短龍頭, 動作比較好作

坐墊是很久以前網拍買來的..衝下坡不錯用..

小弟三部車都有的註冊商標...兩顆蛋蛋..當鈴鐺用..

很好看的角度

另一面

龍頭

傳動系統, SLX大盤+護盤組, 後下叉自己用廢胎包的

SLX大盤組....跟SAINT踩起來的感覺有點不太一樣

腳踏...純視覺...面積有點小...感覺有點娘

XT前變

SRAM X9後變..本來要用X7就好..無耐沒貨..只好用高一點的X9..

後飛輪..當然是SRAM PG990

後變把都是SRAM X7...為了檔位顯示.....

前變把也是

粗壯的龍頭

]]> http://blog.neochen.com/default.asp?id=591 <![CDATA[單車零件 - FOX 2010 DHX RC4 BOOST VALVE開箱文]]> neochen@neochen.com(neo) Thu,16 Jul 2009 13:24:30 +0800 http://blog.neochen.com/default.asp?id=591
這支應該不用多介紹了, 是FOX 2010年頂級款的RC4油壓避震器...
收到時,是以布袋包裝...所以應該稱為開袋文才對.......

裝避震器的泡泡袋

贈送的狐狸貼紙

光碟..尚未拆封,還不知道裡面是什麼東西

布套

驗明正身..狐狸的原廠標籤

主角出場

剛好我有舊版的 DHX5.0可比較, 2010年新設計的貼紙..加了點銀色了...
以及2010年新版才有的Boostvalve技術...

彈簧是500磅的

好像是防觸底壓力的設定...原廠網站的manual還沒看懂

高速阻泥跟低速阻泥設定...很棒的東西..越來越多新科技

回彈速度調整!!

彈簧軟硬度調整

]]> http://blog.neochen.com/default.asp?id=590 <![CDATA[單車零件 - Marzocchi Roco R 油壓後避震器]]> neochen@neochen.com(neo) Wed,15 Jul 2009 12:20:17 +0800 http://blog.neochen.com/default.asp?id=590
自從用過一支Marzocchi 130mm的油壓前叉後,就愛上了油壓的爽感..
於是乎後避也弄了這一支

紅色的, 搭配起來還蠻好看

Roco R

彈簧350磅

有點像惡魔的mark

唯一可以調整的..目前還是沒有搞得很清楚, 它是調rebound還是compress

調整彈簧軟硬的地方

]]> http://blog.neochen.com/default.asp?id=589 <![CDATA[我的第三部車 SantaCruz Blur LT自組車]]> neochen@neochen.com(neo) Mon,18 May 2009 14:40:09 +0800 http://blog.neochen.com/default.asp?id=589
這車是在很機緣的狀況下組起來, 原本是我自己要騎的,
所以零件幾乎都是從Media AM那部車移過來...
前叉換了Fox Talas 150mm 150/130/110可調, 因為是15mm軸
所以換了全新的前後花鼓, 當然前後輪組也整個重編了,
並換上了Hope 火紅的203mm 浮動碟, 原車架配的是 Fox RP23
我為了油壓+彈簧的線性感覺...換上了Marzocchi Roco R

被拆光零件的Media AM...後來又湊齊了零件組起來, 這兩天
雨停了上山再來記錄一下...

這部車後來老婆看了喜歡, 就...........就..........變成她的坐騎了..
於是乎...我的第四部車正悄悄的蘊釀中...

整車的配置大概如下

車架: Santa Cruz Blur LT
前叉:Fox Talas 150mm 150-130-110可調
後避震: Marzocchi RocoR
輪組:不知名框, 加忘記名字的火紅花鼓, 棘綸的聲音超大聲
前後變把: SRAM X7
前變: XT
後變: SRAM X7
飛輪: XT
煞車:XT
胎皮: 2.1"

來看看相片

SantaCruz....很多人叫它老爺爺...除了mark像..發音也像

前叉2010年新版的...但我覺得沒有之前那支油壓的Marzocchi好用

vpp技術....就是為了這東東買的..目前只有Intense跟SantaCruz有

另一個角度

後避震...後來..騎不習慣..還是換回了FOX RP23

另一邊

走線也換上紅的...整車就是一整個紅

]]> http://blog.neochen.com/default.asp?id=588 <![CDATA[我的第二部車 Media AM自組車]]> neochen@neochen.com(neo) Wed,30 Apr 2008 18:37:02 +0800 http://blog.neochen.com/default.asp?id=588
最近比較認真在騎車, 幾乎每天爬礦區...車車也換了幾次..
把舊照篇翻了翻,做個記錄..免得忘記這部,讓我口味越來
越重的好車

這車剛組好的樣子如下圖..
當時手頭緊零件都以實用耐操為出發點, 組起來大概六萬多

車架: Media AM 搭 Fox RP23
前叉:Marzzochi 130mm不知名型號,但是它是油壓, 前幾週恨死它,
         但操了一個月後,脫胎換骨, 實在超順, 我覺得比FOX氣壓系列
         好很多
輪組:不知名框, 加久裕花鼓, 省錢的好東西, 框強度很夠, 曾在時速
         4x時破胎並用力煞車, 連缺角都沒有, 超猛
前後變把: SRAM X7
前變: XT
後變: SRAM X7
飛輪: XT
煞車:XT
胎皮: 2.1"

與第一部車的合照, 第一部車已經在2009/6賣給好友了

另一個角度

]]> http://blog.neochen.com/default.asp?id=442 <![CDATA[非關音響 - 我的第一次單天破百KM騎乘(墾丁>>高雄)]]> neochen@neochen.com(neo) Sun,29 Jul 2007 13:22:32 +0800 http://blog.neochen.com/default.asp?id=442
週日載小孩到墾丁去玩水...小弟就順便規劃了這一次的破百KM行程
既然是第一次,當然就是輕裝,什麼都沒帶,只帶了兩瓶水就上路..
目標均速25km/hr

出發時間14:18

忘了拍個出發照..騎到有牌子的地方拍一張..
出發點在小弟的"大小身"老家..萬里桐,悠活渡家村旁邊

輪胎換上了備用的輪組+防刺胎,輕一點,速度也可以快一點

很漂亮的風景...

拿起相機猛拍

忘了..25km/hr的目標...還在拍

還在拍...

到了省道了....終於想起....25km/hr....衝啊...

第一個休息點...楓港很大很有名的加油站,剛剛下起了小雨...
先去廁所把臉上的泥水洗一下......看起來已經有點像丐幫的了
喝了兩口水....就上路..還蠻奇怪的..竟然不渴

第二個休息點...水底寮交叉口的7-11,被雨淋的有點冷,
再加上大量的體力付出(到此之前都是全力猛衝,均速應該3xKM有)
跑進去7-11買了一條七七乳加,再喝光一瓶水,繼續上路

小雨下了很久,上衣跟車褲都溼了,連鞋子裡也是積水嚴重...
懶得洗了..身上只剩心還沒濕...

第三個休息點...路旁的廢棄工廠...

進入高雄市前的十幾公里..遇到了逆風....
害我為了25km/hr的均速,幾乎耗盡了體力..
差點連火車站旁的高架橋都爬不上去

但還是到囉~~

到達時間18:52
實際騎乘時間4小時34分

均速25.7km/hr...哈哈哈哈..達成目標

最高時速47.3km/hr

扣掉等紅燈以及休息的總花費時間是4小時7分6秒

噴的滿是沙的腳..右腳還被噴起來的不知名物體割傷了...
上衣原本是白的..被泥沙噴成黑的~~

]]> http://blog.neochen.com/default.asp?id=441 <![CDATA[非關音響 - 我的卡打車HB3近期的變化]]> neochen@neochen.com(neo) Sat,28 Jul 2007 11:58:34 +0800 http://blog.neochen.com/default.asp?id=441
這一陣子柴山off-road騎的勤,很多HB3原來的零配件跟本不敷使用
所以陸陸續續換了不少東西, 一直沒有空做個記錄,趁著準備首次
單日破百公里的空檔,順便拍幾張相片來紀念一下

左手邊先來一張

右手邊再來一張..眼尖的同學應該看得出來,"哪邊還沒改"了~~

首先來看看輪框,原廠附的,在某次的off-road中,被我撞凹了一個大洞
捷安特不給換...原廠保證書還給我寫在保固範圍,過兩天我要寫信去客服
給叫它們好好的解釋

這個是後來再買的一組輪組,為了方便替換,飛輪跟碟煞盤都買了一附新的

輪框是Mavic 317,小弟要求的不多,只要比原來那組輕,且強度更好就行..
所以就挑了這一組,老闆說是Specialized成車拆下來的...

飛輪買了一附新的,XT的,騎起來的順暢度比原來的Deore好很多..
不在有嚴重的擦鍊情型,動力的傳遞也更好

後花鼓是Shimano FH-M525,聽說是LX等級的..

前花鼓是Stout~~這個沒聽過...

前碟盤是Avid的浪花碟

後碟盤也是...小弟強力推薦這組碟盤..原廠附的碟盤在騎柴山時,
下到快山腳下,碟盤就會因為過熱,而產生一種煞不住的感覺(很像抹了一層沙)
這個完全不會,不只散熱快,且制動力差不多,重點是..下到山腳下時..
制動力不變..還可以隨心所欲煞車,超爽的..

再來是...
喔喔~~~狐狸叉囉...最後的防線還是被狐狸攻破了..
但..相信我,狐狸就是狐狸....不只鋼性夠,回彈跟軟硬都可調,路感清析
off-road不用再怕摔車了..用力的衝吧!!

我這支是RL的....入門型號...

龍頭跟把手...原來的一體式碳纖把手被我換掉了..尺寸不太合,
騎久了手會痠..只好換成分離式的..為了off-road...把手用鋁合金的寬把
對操控的幫助很搭

不知名牌子

好像是Vector這個牌..當然也是沒聽過

龍頭是較常見的Guizzo,一樣是鋁合金

買了一支隨車打氣桶,有氣壓表,跟充氣軟管(很重要),還有腳踏座(很重要)
在路邊換過內胎或補過胎後,各位同學就會瞭解軟管跟腳踏座的重要..
要不然我也想買那種美美的..又短又小的打氣桶~~

上面那個水壺是另一個好用的東西...有保溫功能,讓我上到好漢亭時
還有冰水可以喝..正港好用~~

腳踏..原廠的太小..幾次off-road下來..腳有好幾次因為震動的關係
震離踏板..換上這個就不會了,還會"輕輕"咬住你的鞋子!!
不過..優點也是缺點,已經咬壞我一雙Nike籃球鞋!!

另外..一直有人跟我說..為啥不直接用卡踏呢...呵呵...
小弟我就是不想換卡踏~~~off-road一摔車..可不是擦擦藥就可搞定的..
光想到..我就不敢用卡踏了..

再來是座墊跟座管..

座墊完全是視覺取向,好不容易在Y拍找到..不是很好座,不穿車褲的話
騎個10km...梅花的上方就會脫皮.....讓你得趴著睡覺!!
後來買了PI車褲....屁屁不在有這個問題...記得,買車褲..找PI

座管是Guizzo碳纖...很滑...座久了會划下去,鎖太緊又怕爆掉..
但是好輕....所以至今還服役中

最後是XT油碟...只有一句話,好用..把手比原廠附來的短,方便使用
食指跟中指煞車,且制動力夠,煞車行程長,方便控制煞車力道

前煞

後煞

最後...這個好像是唯一還沒換的....

]]> http://blog.neochen.com/default.asp?id=417 <![CDATA[柴山off-road路線記錄(2/2)]]> neochen@neochen.com(neo) Sun,24 Jun 2007 20:57:06 +0800 http://blog.neochen.com/default.asp?id=417
續上篇~~

上山的第一個叉路..往右..一看..嗯嗯..路小條又落差大..肯定不對..